两年前，山东卡友宋明峻购买了一辆汕德卡绿通载货车，在此之前，他已经开了七年的中国重汽车。由于用得省心，这10年左右时间，他选车就认准了中国重汽。

(资料图)

“我今年53岁，驾龄三十多年，人生到这个年龄段，省心、舒心就是福。用车的要求是要少出毛病，油耗低点，舒适性好点，重汽完全满足了我的这些需求。”宋明峻说。

用户宋明峻

选重汽就是省心

宋明峻平时拉绿通为主，在北京、山东和云南三地往返。

“绿通对时效要求高，将货物顺利送达首先是要车辆可靠，之前那辆重汽车开了超100万公里三大件没有大修过，这奠定了我对重汽质量的信任。”可靠之外，最影响运输时效的当然是动力，如果车辆动力平庸，那就不得不在其他方面挤时间。很多跑绿通的卡友拉货时都是绷着一根弦儿，吃饭、睡觉要按分钟算，生怕耽误了送货。

相比之下，宋明峻的状态要从容很多。“说句真心话，我这个年龄段再让我那么拼命，身体也吃不消。”从云南往北京拉绿通，全程近3000公里，货主的时间要求是48小时左右，而他每次都能提前几个小时完成任务。“现在这辆510马力的汕德卡，42小时就能跑完全程，路上不会太赶，吃饭和休息的时间都能合理安排。”

油费是用车成本的“大头儿”，作为老司机，宋明峻开车很注意对细节的把控，很少猛踩油门和刹车。“自己的技术是一方面，最终省不省油还得看车辆性能，我的这个汕德卡目前综合百公里油耗32L，如果是在平原地区，百公里油耗不到30L，我非常满意。”影响油耗的因素很多，不同的驾驶员，不同的路线，不同的载重很难比较油耗。宋明峻说他只和自己比，这种比较也让他更深刻体会到了这些年重汽在技术上的进步。“现在大家都说重汽的车越来越好，我的用车经历就是个典型例子。这辆汕德卡要比跑相同路线的车省两三升油，一年至少要省一万多元油钱，用车成本降低的很明显。”

选重汽就是舒心

运输苦，运输累，尤其是拉绿通更是公认的工作强度大，很多时候准时到达的背后是以压榨驾驶员的的健康为代价。

“当初选择汕德卡的一大原因是看中它的舒适性！”宋明峻说，汕德卡是他接触的第一辆自动挡重卡，以前开手动挡的车精神高度紧绷，需要频繁进行换挡操作，很消耗人的精力，体验和现在相比简直是天上地下。“现在操作更简单了，重汽自主AMT变速箱的换挡逻辑很顺，在山区路段也能够快速、平顺换挡，换挡时机相当精准。”

每月30天左右，宋明峻有一大半时间都是在车上度过。在北京压车三四天，从老家拉苹果去云南卖又要压车两三天，在云南等货返程又要几天。“很少住旅店，吃住都在车上，已经习惯了。”对宋明峻来说，爱车是名副其实的“移动的家”，床单被褥、锅碗瓢盆，一应生活物件都能在他的驾驶室里找到。“汕德卡空间够大，卧铺也宽，驾驶室密闭性好，几乎听不到什么外面的噪音，带驻车空调，夏天也不闷热。对于我们常年与车为伴的人来说，有这个条件已经相当不错了。”

“重汽是山东品牌，我是山东人，选择汕德卡是情怀加实力，这十年来它没让我失望。”宋明峻说，再过几年他就要面临退休，在货运生涯的末期遇到省心、舒心的汕德卡是一种幸运。

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